Základná úloha viazacieho drôtu v životnosti motora chladničky

V zložitom svete opráv kompresorov chladničiek zohráva kľúčovú konštrukčnú úlohu drôt na viazanie motora – často označovaný ako šnúrka alebo statorový povraz. Pri prevíjaní motora kompresora musia byť medené vinutia pevne zaistené, aby sa zabránilo akémukoľvek fyzickému pohybu počas prevádzky. Pretože motor chladničky sa spúšťa a zastavuje tisíckrát počas svojej životnosti, elektromagnetické sily môžu spôsobiť vibrácie cievok. Bez kvalitného viazacieho drôtu na ukotvenie týchto cievok by sa trenie medzi jednotlivými drôtmi časom opotrebovalo cez smaltovanú izoláciu, čo by viedlo ku katastrofálnemu skratu a poruche motora.

Výber správneho materiálu na viazanie nie je len o sile; ide o chemickú kompatibilitu. V hermeticky uzavretom chladiacom systéme je motor neustále vystavený zmesi chladiva a mazacieho oleja. Viazací drôt musí byť chemicky inertný, aby sa zaistilo, že sa nerozloží alebo nevyplaví nečistoty do chladiaceho systému, ktoré by mohli upchať kapiláry alebo poškodiť vnútorné ventily kompresora.

Špecifikácie materiálu pre viazanie motora kompresora

Nie všetky priemyselné nite sú vhodné pre Viazací drôt motora chladničky . Technici musia vybrať materiály, ktoré odolajú vysokoteplotnému prostrediu aktívneho kompresora a zároveň zostanú ponorené v oleji. Medzi bežné materiály patrí polyester (Dacron), nylon alebo špeciálne tepelne upravené sklenené vlákno. Polyester je priemyselným štandardom vďaka svojej vynikajúcej pevnosti v ťahu a odolnosti voči syntetickým olejom používaným v moderných systémoch R134a alebo R600a.

Porovnanie bežných spojovacích materiálov

Najlepšie technické postupy na viazanie vinutí motora

Proces viazania, často nazývaný „šnurovanie“, vyžaduje presnosť, aby sa zabezpečilo, že motor bez prekážok zapadne späť do svojho krytu. Viazací drôt by mal byť aplikovaný pomocou stáleho napätia; príliš voľné a cievky budú vibrovať; príliš tesné a riskujete prerezanie izolácie drôtu magnetu. Technici zvyčajne používajú "diamantový steh" alebo kontinuálny slučkový steh, aby zabezpečili rovnomerný tlak po celom obvode hlavy statora.

Pred aplikáciou viazacieho drôtu je nevyhnutné zabezpečiť, aby bol drôt „bez vosku“. Mnohé šnurovacie šnúry na všeobecné použitie sú potiahnuté voskom, aby sa s nimi ľahšie manipulovalo, ale v motore chladničky sa tento vosk roztopí, rozpustí sa v chladiacom oleji a nakoniec spôsobí zablokovanie systému. Vždy si overte, či je spojovací materiál určený na „hermetické“ použitie.

• Pred začatím procesu viazania sa uistite, že koncové závity medených zvitkov sú úhľadne tvarované.
• Použite plastový alebo kostný fid nástroj na zastrčenie viazacieho drôtu bez poškriabania smaltovaného povlaku.
• Začiatočné a cieľové body čipky zauzlite dvojitým uzlom a zaistite ich kvapkou izolačného laku.
• Overte, či výška viazaných cievok nepresahuje špecifikácie pôvodného výrobcu.

Lakovanie a konečná stabilizácia

Keď je viazací drôt bezpečne na svojom mieste, celý stator zvyčajne prechádza procesom lakovania. Viazací drôt funguje ako knôt, absorbuje lak a po vytvrdnutí vytvorí pevnú, monolitickú štruktúru. Tým sa zabráni tomu, aby sa jednotlivé vlákna viazacieho drôtu časom rozstrapkali alebo uvoľnili. V motoroch chladničiek musí byť lak vypálený, aby sa zabezpečila jeho úplná polymerizácia, pretože nevytvrdený lak môže reagovať s modernými chladivami.

Nakoniec je potrebná dôkladná kontrola viazaného motora. Technici hľadajú „vyvýšené miesta“, kde by sa viazací drôt mohol trieť o plášť kompresora alebo rotor. Výsledkom správneho viazania by mala byť kompaktná, pevná súprava vinutia, ktorá uľahčuje optimálny odvod tepla a zároveň poskytuje mechanickú pevnosť potrebnú na desaťročia prevádzky.